La Festa della Primavera sta arrivando. Secondo la consuetudine locale, il lavoro di solito non riprende fino al quindicesimo giorno del primo mese lunare.
Che si tratti del nord o del sud, quasi tutti i macchinari da costruzione saranno parcheggiati per un certo periodo di tempo.
Vorrei qui condividere alcune precauzioni pratiche per lo stoccaggio invernale dei macchinari da costruzione, basate sull'esperienza personale.Queste informazioni sono più utili delle informazioni generiche contenute nei manuali., perché possono aiutare a evitare perdite.

1Riempite il serbatoio.

A meno che il furto non sia un problema, è meglio riempire completamente il serbatoio del carburante (lo stesso vale per i serbatoi di stoccaggio domestici).I metodi di prevenzione dei furti variano a seconda del luogo, quindi non voglio andare oltre.

2- Coprire respiratori e parti fragili.

Utilizzare un panno per coprire i respiratori (valvole) del carburante e dell'olio idraulico per ridurre al minimo lo scambio d'aria.riducendolo nel deposito rallenta l'ossidazione e la condensazione dell'acqua nell'olio. Utilizzare imbottiture per proteggere vetri, specchi e altre parti fragili.

3- Scaricare sedimenti e acqua.

Drenare i sedimenti dal serbatoio del carburante e l'acqua dai serbatoi d'aria (se la macchina utilizza aria compressa).

4. eseguire la manutenzione se vicino all'intervallo di servizio.

Se la macchina è vicina al servizio previsto, effettuare la manutenzione:

• Sostituire l'olio di propulsione e controllare la presenza di detriti metallici.

• Su macchine di piccole dimensioni, sostituire anche l'olio del cambio di marcia e ispezionarlo.

• Il compressore del condizionatore d'aria deve funzionare per alcuni minuti per lubrificare le guarnizioni, evitando così perdite di refrigerante causate da guarnizioni secche durante lunghi periodi di inattività, cosa spesso trascurata.

5- Precauzioni di parcheggio.

• Parcheggiare lontano da incendi, elettricità o aree basse.

• Ritraggere i cilindri idraulici per proteggere le barre placcate dalla corrosione (soprattutto importante per le parti di seconda mano di qualità inferiore).

• Rilasciare la pressione del sistema idraulico.

• Se possibile, mettete l'isolamento sotto i pneumatici per evitare che il terreno si ghiaccia.

• Ritirare o rimuovere oggetti fragili come le antenne.

• Le macchine dotate di martelli idraulici devono essere parcheggiate in posizione verticale per ridurre il rischio di perdite.

6Rimuovere e mantenere la batteria.

Rimuovere la batteria, caricarla completamente e conservarla in un luogo caldo.conservare carico, perché le batterie si scaricano da sole e si deteriorano se lasciate senza carica.
Rivestire con grasso i terminali del cavo della batteria per evitare l'ossidazione.

7Controlla l'antifreeze.

Misurare il punto di congelamento del liquido di raffreddamento: deve essere almeno 5 °C inferiore alla temperatura locale minima prevista.perché l'acqua semplice favorisce la ruggine nel sistema di raffreddamentoMolte persone ignorano questo fatto e la maggior parte dei manuali non lo menzionano.

8- Sdraiate le cinture.

Rilasciare i tensionatori per evitare che le cinture rimangano sotto tensione costante durante lo stoccaggio.

9Sigilla il tubo di scarico.

Bloccare l'uscita degli scarichi per impedire l'ingresso di pioggia o neve.

10. Rilasciare i freni di stazionamento (se possibile).

Se le condizioni lo consentono, disattivare il freno di parcheggio. Questo è diverso dalle istruzioni del produttore, ma aiuta a prevenire che i sistemi di freno si arrugginiscano durante lo stoccaggio.

11- Conservare correttamente i barili di olio.

Per lo stoccaggio all'aperto, non lasciare mai i tamburi piatti con le prese di corrente rivolte lateralmente.
Quando è esposta al sole, il tamburo si riscalda, la pressione all'interno aumenta; quando il sole tramonta, la pressione scende.l'acqua sulla superficie del tamburo può essere aspirata attraverso sigilli imperfetti (soprattutto su tamburi precedentemente aperti)È per questo che l'olio idraulico o l'olio motore non utilizzato spesso diventa latticante a causa dell'assorbimento dell'acqua.

Suggerimento aggiuntivo: operazione in condizioni di freddo.

Nelle regioni meridionali, gli operatori notano spesso che la temperatura dell'olio idraulico rimane troppo bassa in inverno, causando movimenti lenti, cavitazione o usura delle pompe a pistoni.coprire una parte del raffreddatore idraulico dell'olio con un pezzo di cartone per ridurre l'area di raffreddamento e consentire all'olio di aumentare la temperatura più rapidamente.

Nota finale

La tua macchina è qualcosa per cui hai speso i tuoi soldi, richiede un'attenta manutenzione, la negligenza è possibile solo nelle grandi aziende che possono permettersi le perdite.Ogni fallimento è costoso..

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