Precauzioni dopo la sostituzione della pompa idraulica e dell'olio idraulico nelle macchine edili
Le pompe idrauliche e l'olio idraulico sono essenziali per le macchine edili — anche le escavatrici elettriche si affidano ai sistemi di trasmissione idraulica.
La sostituzione di una pompa idraulica è un'operazione comune, ma molti hanno subito guasti prematuri della pompa a causa del mancato rispetto rigoroso dei requisiti procedurali. Escludendo i problemi di qualità dei componenti, la maggior parte dei problemi deriva dall'olio idraulico — soprattutto quando l'aria non viene espulsa correttamente dal sistema, portando a cavitazione, attrito a secco, usura precoce e, in casi gravi, guasto della pompa prima ancora che il cliente paghi le riparazioni. Molti tecnici lo hanno sperimentato in prima persona.
Osservazioni e raccomandazioni pratiche:
Controlli pre-installazione:
Per qualsiasi pompa idraulica riparata o nuova (pompa a ingranaggi, pompa a palette, pompa a pistoni — escluse le pompe a membrana), assicurarsi che la pompa ruoti liberamente senza inceppamenti.
Riempire con una quantità appropriata di olio idraulico pulito per pre-lubrificare l'albero della pompa e coprire tutte le porte esposte prima dell'installazione.
Rotazione manuale post-installazione:
Ruotare manualmente il motore e controllare la rigidità o l'inceppamento del sistema.
Riempire l'olio idraulico fino a un livello leggermente superiore al livello standard, poiché il sistema è inizialmente vuoto. Il livello esatto dipende dal modello della macchina.
Spurgo dell'aria nella pompa idraulica:
Dopo il riempimento, spurgare accuratamente l'aria dalla pompa. Ogni macchina può avere un metodo e una posizione diversi per lo scarico dell'aria, ma in genere viene utilizzato il punto più alto sul corpo della pompa.
Se non è chiaro, l'aria può essere rilasciata anche tramite la linea di ritorno della pompa. Durante lo spurgo, assicurarsi che l'olio idraulico pulito riempia l'alloggiamento della pompa.
Per le pompe con tappi della porta di aspirazione, aprire il tappo durante lo scarico dell'aria e chiuderlo successivamente.
Se disponibile, pressurizzare il serbatoio idraulico con aria compressa (≤200 kPa) è un metodo efficace per erogare rapidamente olio nel sistema della pompa. Le procedure di alcune macchine dopo la sostituzione dell'olio richiedono la pressurizzazione del sistema idraulico per questo scopo.
Funzionamento della pompa a bassa velocità:
Utilizzare l'avviatore per ruotare la pompa idraulica a bassa velocità in modo intermittente. Osservare la porta di scarico fino a quando l'olio è privo di bolle d'aria visibili, quindi chiudere la porta di spurgo.
Avviamento del motore e funzionamento iniziale:
Avviare il motore al minimo per 3–5 minuti.
Ascoltare suoni anomali; se non ce ne sono, eseguire test di funzionamento a bassa e media velocità.
Aumentare gradualmente l'acceleratore per testare tutte le funzioni idrauliche.
Spurgo dell'aria del cilindro idraulico:
Azionare ogni cilindro ripetutamente fino a ~100 mm dalla fine della corsa, quindi invertire. Ripetere 3–5 volte, quindi eseguire una corsa completa. Questo in genere rimuove l'aria residua.
Se il rumore di cavitazione persiste, ripetere la procedura. Indagare ed eliminare la fonte dell'aria se necessario prima del pieno funzionamento.
Manutenzione di sostituzione dell'olio idraulico:
Durante la sostituzione ordinaria dell'olio, evitare di aprire il tappo della linea di aspirazione della pompa; lasciare un po' di olio vecchio nel sistema previene le difficoltà di aspirazione iniziale, soprattutto nelle macchine più vecchie.
Per rimuovere più olio vecchio, ritrarre completamente gli steli dei cilindri idraulici per espellere l'olio dalla camera senza stelo. La rimozione completa di tutto l'olio idraulico è impossibile senza smontare tutti i componenti. La sostituzione di circa la metà dell'olio del sistema è sufficiente per la manutenzione ordinaria. Questa limitazione spiega la necessità di cambi d'olio periodici.
Nota speciale sull'olio contaminato dall'acqua:
Se l'olio idraulico è contaminato dall'acqua, sostituire immediatamente tutto l'olio interessato. Potrebbero essere necessari più lavaggi con funzionamento a bassa velocità per rimuovere l'olio emulsionato.
L'olio usato e contaminato dall'acqua può essere disidratato (ad esempio, utilizzando un'unità di disidratazione dell'olio per trasformatori) e riutilizzato, se lo si desidera, prevenendo perdite finanziarie significative.
Avvertenze chiave:
La mancata corretta espulsione dell'aria dalla pompa idraulica può portare a cavitazione, usura eccessiva o bruciatura immediata della pompa.
Anche semplici pompe a ingranaggi o pompe pilota sono state distrutte ripetutamente quando le procedure non sono state seguite — questo è un rischio reale e documentato, non ipotetico.
Riepilogo:
La rigorosa aderenza alle procedure — pre-lubrificazione, spurgo dell'aria, funzionamento iniziale controllato e sfiato del cilindro idraulico — è essenziale per garantire l'affidabilità di una pompa idraulica sostituita e del sistema dell'olio idraulico. Queste precauzioni prevengono guasti prematuri e proteggono sia la macchina che l'investimento dell'operatore.
| Passaggio | Azione | Controllo / Punto chiave | Note / Precauzioni |
|---|---|---|---|
| 1 | Controllo pre-installazione | Assicurarsi che la pompa ruoti liberamente; nessun inceppamento | Riempire la pompa con olio idraulico pulito per la pre-lubrificazione; coprire le porte esposte |
| 2 | Installare la pompa | Montare saldamente | Rotazione manuale del motore per rilevare la rigidità prima dell'installazione completa |
| 3 | Riempire l'olio idraulico | Riempire leggermente al di sopra del livello standard | Il livello esatto dipende dal modello della macchina |
| 4 | Spurgo dell'aria – pompa | Rilasciare l'aria dal punto più alto della pompa o dalla linea di ritorno | Aggiungere olio idraulico pulito all'alloggiamento della pompa; aprire il tappo di aspirazione se presente, quindi chiudere dopo lo spurgo |
| 5 | Aiuto allo spurgo dell'aria opzionale | Pressurizzare il serbatoio idraulico ≤200 kPa | Aiuta a erogare rapidamente l'olio nel sistema della pompa; seguire i requisiti del produttore |
| 6 | Funzionamento della pompa a bassa velocità | Utilizzare l'avviatore per ruotare la pompa in modo intermittente | Osservare la porta di scarico fino a quando le bolle d'aria non scompaiono, quindi chiudere la porta di spurgo |
| 7 | Avviamento del motore – minimo | Funzionare per 3–5 minuti | Ascoltare suoni anomali; controllare la flessibilità del sistema |
| 8 | Test a bassa/media velocità | Aumentare gradualmente l'acceleratore | Assicurarsi che tutte le funzioni idrauliche funzionino correttamente |
| 9 | Sfiato del cilindro idraulico | Azionare i cilindri ripetutamente fino a ~100 mm dalla fine della corsa, quindi invertire, 3–5 volte | Quindi eseguire una corsa completa; ripetere se il rumore di cavitazione persiste |
| 10 | Indagare sull'aria persistente | Controllare la fonte di ingresso dell'aria | Deve essere risolto prima del pieno funzionamento |
| 11 | Sostituzione ordinaria dell'olio | Seguire i passaggi precedenti | Non aprire il tappo di aspirazione della pompa; lasciare un po' di olio vecchio nel sistema per facilitare l'aspirazione iniziale della pompa |
| 12 | Olio contaminato dall'acqua | Sostituire tutto l'olio interessato; lavare più volte a bassa velocità | L'olio disidratato può essere riutilizzato; previene importanti perdite finanziarie |
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