Oggigiorno, quasi tutte le macchine sono dotate di sistemi di climatizzazione, ad eccezione dei modelli a cabina aperta con ventilazione naturale. Quando ho iniziato il servizio tecnico CAT in loco più di vent'anni fa, questo era quasi inimmaginabile. All'epoca, solo le macchine CAT offrivano l'aria condizionata di serie, con l'obiettivo di migliorare l'efficienza del lavoro, non semplicemente per il comfort dell'operatore. Una volta ho osservato: quando gli operatori non guideranno più le macchine a torso nudo, ciò segnalerà che il nostro paese è diventato ricco. A quel tempo, la maggior parte dei marchi offriva l'aria condizionata come optional al costo di 20.000–30.000 RMB, e lo stesso valeva per i camion in autostrada.

Oggi, l'aria condizionata è di serie sulle macchine (esclusi i piccoli marchi contraffatti—non provate nemmeno a prendermi in giro!). Senza AC, è difficile assumere operatori; se ne andrebbero alla sola menzione dell'assenza di aria condizionata.

Per questa discussione, ci concentriamo principalmente sul raffreddamento. Solo nelle regioni settentrionali il riscaldamento invernale è considerato importante. Ad esempio, operare un escavatore da 40 tonnellate con un motore raffreddato ad aria in condizioni di freddo estremo era estremamente impegnativo. Gli operatori dovevano aprire i finestrini, indossare cappotti pesanti, stivali e guanti senza dita, e uscire frequentemente per fare esercizio per riscaldarsi.

Ora, l'aria condizionata è di serie e quasi tutti i componenti operativi alla fine svilupperanno problemi. Non tratterò qui la riparazione completa del sistema AC, ma spiegherò le attività di manutenzione che gli operatori possono eseguire per prolungare la durata del sistema.

Principi Generali

• L'aria condizionata installata in fabbrica è azionata dal motore, utilizzando il motore per azionare il compressore. Questo segue le leggi fondamentali della conversione dell'energia: l'energia fluisce dall'alto verso il basso, proprio come una mela che cade a causa della gravità.

• Una corretta manutenzione è essenziale—la negligenza porta a un raffreddamento ridotto, al surriscaldamento o al guasto prematuro dei componenti.

Pratiche di Manutenzione Consigliate

1. Controllare regolarmente le cinghie del compressore:

   • Regolare la tensione o sostituire se necessario.

   • Se lo stridio persiste dopo la regolazione, escludere problemi con il cuscinetto del tenditore. Le cinghie sono elementi soggetti a usura—non cercate di risparmiare qui.

2. Monitorare l'oblò dell'essiccatore durante il raffreddamento:

   • Piccole bolle intermittenti sono normali. Bolle continue o assenza di flusso possono indicare problemi di prestazioni del sistema.

3. Mantenere con cura il filtro dell'aria:

   • Un filtro sporco può bloccare l'evaporatore, causando un raffreddamento scarso o il disinnesto frequente della frizione del compressore.

   • Un evaporatore intasato è difficile da pulire e la maggior parte dei guasti dell'AC ha origine qui. Non lesinare sulla manutenzione del filtro.

4. Controllare il condensatore e le prestazioni di raffreddamento:

   • I condensatori bloccati possono surriscaldare il sistema e attivare gli arresti del compressore o i codici di errore.

   • È possibile controllare le differenze di temperatura attraverso il condensatore o soffiare aria compressa attraverso di esso. Non scollegare i tubi ad alta o bassa pressione. Evitare l'acqua ad alta pressione, che può piegare le alette.

5. Efficienza di raffreddamento:

   • Un raffreddamento scarso non significa sempre poco refrigerante. A 1500 RPM, le pressioni tipiche del sistema sono ~0,15 MPa (bassa) e 1,5 MPa (alta). Le deviazioni possono ridurre l'efficienza di raffreddamento.

6. Funzionamento invernale:

   • Anche quando non si utilizza il raffreddamento, far funzionare il sistema AC settimanalmente per alcuni minuti.

   • Questo fa circolare l'olio del compressore con il refrigerante, lubrificando le guarnizioni e preservando le prestazioni di tenuta. La mancanza di questa pratica è la ragione principale per cui si verifica la perdita di refrigerante dopo l'inverno. Il principio è lo stesso delle unità AC domestiche.

7. Riparazione professionale:

   • Far eseguire le riparazioni da personale qualificato per evitare ulteriori danni. Non importa quanto sia esperto, le riparazioni raramente ripristinano il sistema alle condizioni originali di fabbrica.

Riepilogo:

Seguire questi suggerimenti per la manutenzione—filtri puliti, controllo delle cinghie, monitoraggio del refrigerante e delle pressioni, far funzionare occasionalmente il sistema—prolungherà significativamente la durata del sistema AC, ridurrà i costi di riparazione e manterrà il comfort. Trascurare queste semplici misure porta a guasti precoci, che sono costosi e prevenibili.