Le macchine da costruzione non possono funzionare correttamente senza l'assistenza di unsistema di raffreddamentoIl mantenimento di questo sistema è uno dei fattori chiave per garantire che la macchina funzioni normalmente ed efficacemente.

Dato che esistono molti tipi diversi di macchinari da costruzione, laLa capacità di raffreddamento dei loro motori variaIl sistema di raffreddamento deve tuttavia essere in grado di soddisfare almeno le esigenze operative della macchina.
Ad eccezione dei piccoli produttori locali, la maggior parte dei principali OEM ha le proprie norme per esempio, che stabiliscono che le loro macchine possono funzionare normalmente a una temperatura ambiente di XX °C.¢ Questo rappresenta l'impegno del costruttore per il progetto.

Tuttavia, dopo diversi anni di funzionamento, è difficile per una macchina continuare a soddisfare le norme di fabbrica originali.Le prestazioni di raffreddamento e le condizioni di dissipazione del calore si deterioreranno inevitabilmente questo è del tutto normaleSe i fabbricanti avessero originariamente progettato margini di raffreddamento eccessivi, ciò sarebbe stato spreco in due modi:

1. Consumerebbe inutilmente energia extra del motore.

2. Potrebbe causare il motore a funzionare troppo freddo, che porta ausura a bassa temperatura.

Pertanto,la capacità del sistema di raffreddamento deve essere equilibrata, non eccessivo.

Quando il motore inizia a surriscaldarsi, è necessariotestare le prestazioni del sistema di raffreddamentoe comprendere lale specifiche originali del fabbricanteSolo confrontando i risultati dei test con i parametri di fabbrica è possibile ripristinare correttamente le prestazioni di raffreddamento del motore.

Ciò significa conoscere i vari parametri delle diverse marche e modelli di macchine, quali:

• Velocità massima del ventilatore di raffreddamento

• Pressione dell'aria di raffreddamento

• Tasso di flusso d'aria, ecc.

Alcune macchine utilizzanoventilatori idraulici o a accoppiamentoPer diversi motivi pratici, molti proprietari hanno difficoltà a soddisfare questi requisiti, motivo per cuiapprendimento delle conoscenze pertinentiE' cosi' importante.

Con l'ottenimento e la comprensione di questi dati, è possibile realizzare ungiudizio iniziale sul fatto che il sistema di raffreddamento soddisfi ancora gli standard di fabbricaPer fare questo, è necessario comprendere le condizioni di base dei test e questo richiede uno studio.

• Atachimetro(per misurare la velocità)

• Untermometro a infrarossi

• Conoscenza di come utilizzarli

Questo non è troppo impegnativo, dopo tutto è la tua macchina.controlli preliminari da parte propria, senza fare affidamento su altri. pochissime persone testeranno la tua macchina gratuitamente, quindi è meglio fare i controlli iniziali da soli. Con un piccolo investimento (circa 100 RMB),è possibile raccogliere dati di prova significativi.

Avere questi dati di base ti aiuta anche a comunicare in modo più efficace quando cerchi aiuto tecnico - altrimenti, senza dati, gli altri stanno solo indovinando.Molti operatori soffrono di questo approccio "riparazione cieca", che è inaffidabile ed inefficiente.

Ad esempio, una volta misurato ilvelocità del ventilatoreIn questo modo si può capire se c'è uno slittamento eccessivo della cintura.Efficienza di trasmissione del 95%Gli azionamenti idraulici, invece, hanno una minore efficienza di trasmissione, ma offrono una maggiore potenza motrice e una maggiore capacità di regolazione della velocità.Quindi se la velocità misurata del ventilatore soddisfa i requisiti, il problema risiede probabilmente altrove.

Per testare la velocità del ventilatore, non basta avere lo strumento giusto, bisogna anche conoscere le caratteristiche del ventilatore.procedura di prova corretta:

1. Con il motore spento, fissare unstrisce riflettente(forniti con la maggior parte dei tachometri) al ventilatore.

2. Avviare il motore e lasciarlo funzionare fino a quando la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge almeno90°Ce si stabilizza all'interno di quel range.

   • Se non può stabilizzarsi, prenderemisure di isolamentocome l'uso di una tenda temporanea del radiatore.

3. Misurare lavelocità massima del ventilatorecon il tachimetro dalla distanza corretta.

4. Registrare tre letture separate, calcolare ilvalore medio, e documentarlo correttamente.

Solo con dati precisi come questo si può determinare se le prestazioni del ventilatore soddisfano lo standard richiesto piuttosto che semplicemente sostituire qualche ventilatore secondario economico per vedere se funziona,¢ che spesso fa perdere tempo e denaro.

Anche se questi possono sembraredettagli minori, riflettono effettivamente lala vera salute della tua macchina, che fornisce una base affidabile per la diagnosi dei difetti.