1. Smontaggio e montaggio della benna

Questo è un lavoro di routine poiché gli attacchi necessitano spesso di essere sostituiti. In diverse aree, ognuno ha i propri trucchi, ma di solito comportano un martello grande e un piede di porco. Qui, condividerò una tecnica per rimuovere e installare una benna senza martelli o piedi di porco (funziona su qualsiasi marca). È semplice come mettere un elefante in frigorifero:

• Passo 1: Azionare la macchina per posizionare il braccio verticalmente rispetto alla benna in modo che il perno della benna sia sotto carico.

• Passo 2: Rimuovere il perno di collegamento della benna e inserire un perno di diametro inferiore (qualsiasi barra di acciaio rotonda, quadrata o esagonale di resistenza sufficiente).Suggerimento: questo perno è più piccolo, quindi se non riesci a rimuoverlo facilmente, beh... dovrai lottare per giorni: non essere maldestro!

• Passo 3: Azionare la macchina in modo che il perno più piccolo sollevi leggermente la benna da terra. Questo libera la connessione tra il braccio e la benna, consentendo al perno di ruotare liberamente. Puoi salire sulla benna per aiutarla a ruotare liberamente, quindi rimuovere il perno: non sono necessari martello o piede di porco.(Per macchine più grandi, utilizzare una piattaforma o scavare una fossa per facilitare la rimozione. Per perni pesanti che non puoi trasportare, trova un altro metodo.)

• Passo 4: Se ancora non riesci a rimuovere la benna dopo aver fatto questo... allora sei un pazzo! (Scherzo!) Questo metodo non è una mia invenzione, ma ho personalmente guidato un team per impararlo.

È così che fanno le fabbriche. Se non mi credi, vai a vedere!

Alcuni potrebbero chiedere: cosa succede se il perno è usurato con delle scanalature? Beh, pensaci: martellare o fare leva può appiattire le scanalature? Certo che no. Questa tecnica è ciò su cui si affidano gli operatori esperti.

2. Manipolazione di componenti pesanti

Quando si smontano componenti troppo pesanti per essere sollevati manualmente, utilizzare attrezzature di sollevamento e mantenere sempre le parti allineate fino a quando non sono completamente separate. Solo allora spostare la parte staccata nel punto di riposo preparato.
Molte persone semplicemente lasciano cadere la parte e la trascinano senza considerare l'allineamento, il che danneggia le superfici di accoppiamento. Questo riduce la precisione dell'assemblaggio durante la reinstallazione, causando un funzionamento anomalo o persino guasti strani.

3. Marcatura per il riassemblaggio

Durante lo smontaggio, contrassegnare le parti di accoppiamento con segni di riferimento che tu (o chiunque altro) possa capire. Questo previene errori durante la reinstallazione di parti simmetriche (un errore comune sulle macchine di fabbricazione cinese) ed evita confusione durante la reinstallazione delle tubazioni (che ci crediate o no, alcune persone faticano davvero con le linee pilota).

4. Manipolazione sicura con funi

Quando si smontano parti pesanti con l'assistenza di sollevamento, fissare una o più funi di sicurezza al componente. Utilizzare queste funi per controllare il movimento orizzontale. Non rischiare mai di usare il tuo corpo per spingere o allineare il componente: questa è una ricetta per gli incidenti!

5. Gas e fluidi ad alta pressione

Non testare mai con le mani! Stare fuori dalla zona di spruzzo. Se una tubazione si rompe improvvisamente, spegnere immediatamente la macchina, quindi spostarla in un'area sicura prima di procedere con le riparazioni.
(Nota: alcuni OEM specificano che i tubi common rail ad alta pressione non possono essere riutilizzati, e c'è una buona ragione per questo.)

6. Sicurezza di funzionamento della macchina

Durante gli spostamenti, osserva sempre il percorso. Non correre mai rischi: fai una deviazione se necessario. Nelle zone pericolose, fai sempre attenzione alle frane. Gli incidenti non accadono istantaneamente; hanno sempre segnali di avvertimento. Molti incidenti si verificano perché gli operatori li ignorano.
A meno che non sia una questione di vita o di morte,non spingere mai la macchina oltre i suoi limiti di progettazione.
Questi potrebbero sembrare cliché, ma provengono da vere lezioni apprese nel modo più duro.

Su valvole a spola bloccate

A volte, corpi estranei bloccano la spola della valvola di controllo principale, rendendo difficile lo smontaggio. L'installazione è più facile, ma la rimozione può essere un grosso grattacapo. Alcune persone la martellano fuori: certo, la spola potrebbe staccarsi, ma il corpo della valvola viene rovinato. Questo è un problema più grande di una spola bloccata!

Ecco come gestirlo:

1. Cerca di rimuovere il corpo estraneo. Muovi la spola avanti e indietro per staccarla.

2. Usa la gravità: capovolgi il corpo della valvola per far cadere i detriti.

3. Rimuovi la spola nella direzione opposta a quella in cui è bloccata.

4. Se nulla di quanto sopra funziona, applica un'estrazione a spirale: ruota la spola applicando una forza laterale per farla uscire gradualmente. non tirarla dritta fuori.