Nel settore delle riparazioni, il compito più semplice consiste nel rimuovere e reinstallare i bulloni (comprese le viti).e anche i miei trucchi esclusivi.!

Poiché questo argomento tocca molti dettagli, questa nota verrà aggiornata di volta in volta.Non fissare aspettative troppo alteTutte queste lezioni sono tratte dalla mia esperienza personale e non sono state copiate da nessun altro.

Regola chiave:
Quando possibile, reinstallare tutti i bulloni utilizzabiliposizione originale.

Questa è un'operazione fondamentale che non troverete in nessun manuale ufficiale di manutenzione o formazione per esperti.e i piccoli problemi possono trasformarsi in grandi fallimentiQuesta è la mia conclusione più importante di oltre 40 anni di lavoro. Se volete riparare correttamente le macchine, almeno senza peggiorarle, seguite questo.Nessun meccanico ti dirà che è sbagliato.Al massimo si lamenteranno che e' fastidioso.

Per la rimozione dei bulloni:
A seconda del caso, alcuni bulloni possono essere rimossi direttamente, mentre altri richiedono preparazione, altrimenti, si dovranno affrontare problemi come bulloni sequestrati, fili spogliati o fissaggi rotti.olio penetrante, ecc.

I bulloni (comprese le viti) sono elementi assolutamente indispensabili nelle macchine.8Questo è il motivo per cui le macchine di fascia alta non "perdono" i bulloni.

Quando ho lavorato in aziende straniere, ho insegnato questo trucco della posizione originale ai meccanici sotto la mia direzione. All'inizio, erano interessati solo a imparare tecniche di fascia alta.A nessuno importavano queste cose fondamentali finché non ne soffrirono.Ora, tutti hanno imparato l'importanza di questa regola, almeno quando sostituiscono le guarnizioni della testata o i cuscinetti principali, la seguono.

Esempio di testina:
Tra i meccanici medi, si vedono spesso mettere insieme tutti i bulloni della testa del cilindro, e poi riinstallareli uno per uno in ordine casuale.Dopo la mia formazione, i miei colleghi ora perforano i fori corrispondenti nella confezione della guarnizione del cilindro per tenere ogni bullone e puntura in posizione.

Il principio:
Qualsiasi componente riutilizzabile deve essere reinstallato nella sua posizione originale (salvo quando intenzionalmente sostituito).Lo scambio rischia di danneggiare le superfici di accoppiamento.- Almeno non sarà migliore di prima. se un bullone va in duro, che è di solito il motivo. eseguendo un rubinetto attraverso i fili può rendere più facile l'installazione, ma fa- No, no.Per questo motivo, i rulli di supporto a volte cadono e si ripercuotono su questo.La riparazione del filo ha requisiti molto severi proprio per questo motivo..

I meccanici che spazzolano i bulloni con un pennello di filo prima di riassemblarli sono addestrati, l'hanno imparato o l'hanno visto fare da altri.Perché la sporcizia e i detriti del smontaggio non possono essere completamente puliti in nessun altro modo.

Alcune “verità sul pavimento del negozio”:

• Se vedete un meccanico colpire parti di precisione con un martello e un pugno, probabilmente ha imparato da un demolizionista, non da un riparatore.

• Se vedete un meccanico che usa la carta vetrata per lucidare le sbavature su una bobina di controllo punteggiata, questo è un errore di livello 250.e provoca perdite maggioriLa valvola può non bloccarsi, ma solo perché l'intervallo è troppo grande.

• Se vedete un meccanico che non mette mai giù la chiave french regolabile stringendo con essa ogni bullone, trovate un altro meccanico.

Per identificare i fili:
Ci sono molti tipi di filo, le specifiche nei manuali li spiegano, ma nel vero lavoro di riparazione, i fili di quasi lo stesso diametro, ma con differenti passaggi, fanno impazzire la meccanica.premere i fili del bullone in un pezzo di cartone o legnoSi vedrà rapidamente se i filati sono diversi evitando danni a livello di filo.

Per i fili interni, lo stesso metodo funziona. Usa un piccolo bastone, un boccone di sigaretta, o anche un pezzo di gesso per premere nei fili, quindi confrontalo con il bullone.

Al momento dell'installazione:
Se si vuole che il motore sia più veloce, è necessario che il motore sia più veloce, ma non più veloce.Ma funziona senza fallimento..