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Un Metodo per la Valutazione delle Prestazioni dei Motori di Rotazione degli Escavatori

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Un Metodo per la Valutazione delle Prestazioni dei Motori di Rotazione degli Escavatori
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Il motore di rotazione è un componente indispensabile di un escavatore idraulico. Infatti, senza un motore di rotazione, un escavatore non può funzionare correttamente 【escludendo gli escavatori semi-rotanti fatti in casa costruiti con auto leggere demolite nei dintorni di Tianjin più di vent'anni fa】.

In altre parole, finché l'escavatore è in funzione, il suo sistema di rotazione deve funzionare. Usare un escavatore per compattare una strada è irragionevole, perché la pressione al suolo di un escavatore è persino inferiore a quella di una motocicletta domestica!

Pertanto, testare le prestazioni del motore di rotazione è di grande importanza per il funzionamento degli escavatori.
Normalmente, le condizioni del motore di rotazione vengono controllate a causa di problemi di prestazioni. Nella valutazione delle macchine usate e nelle ispezioni post-riparazione, un semplice metodo di test sulla macchina può fornire un valore pratico per gli utenti.

A rigor di termini, minore è la coppia di spunto del motore di rotazione, meglio è: indica una bassa resistenza allo spunto e perdite minime.


Procedura di test specifica

  1. Avviare il motore, preriscaldare l'impianto idraulico fino a quando la temperatura raggiunge 50 ± 5°C. Rilasciare il blocco idraulico, aumentare l'acceleratore fino a quando il motore gira a velocità media, quindi eseguire le operazioni di rotazione sinistra/destra.

  2. Una volta che il sistema raggiunge la normale temperatura di esercizio, ridurre l'acceleratore al minimo con il blocco idraulico inserito.

  3. Monitorare attentamente il manometro o le letture del monitor, quindi spostare delicatamente il joystick per avviare la rotazione fino a quando la struttura superiore inizia a ruotare. Registrare il valore della pressione.

  4. Ripetere lo stesso test nella direzione di rotazione opposta.

  5. Confrontare e controllare i valori di pressione.


Esempio di dati di test

  • Per CAT 320D2, la pressione minima di spunto del motore di rotazione era 3.200 kPa.

  • Per CAT 336D2, la pressione minima di spunto del motore di rotazione era 3.800 kPa.

Questi non sono valori manuali, ma risultati effettivi dei test sul campo, che hanno un significato significativo.
L'OEM di solito esegue i test con l'acceleratore al massimo, il che può nascondere alcuni guasti. Al contrario, il mio metodo di test, a regime minimo con un leggero input del joystick, può rivelare problemi nascosti.

⚠️ Nota: Questi dati sono stati ottenuti con il freno di rotazione rilasciato, escludendo quindi l'influenza del freno. Se il freno di rotazione non può essere rilasciato o è bloccato, la pressione di spunto sarà più alta. Pertanto, assicurarsi che il freno di rotazione sia disinnestato prima del test.


Cause comuni di guasto nei motori di rotazione

  1. Perdita dalla piastra valvole – Può essere giudicata preliminarmente da un'elevata pressione di spunto e da un accumulo di pressione instabile.

  2. Impostazione errata della valvola di sicurezza di rotazione – Di solito impostata troppo bassa; le impostazioni eccessive sono raramente problematiche.

  3. Perdita dalla valvola di smorzamento di rotazione – Causa l'oscillazione della struttura superiore durante la rotazione.

  4. Guasto del freno di rotazione – Risulta in una pressione di spunto eccessivamente alta e una sensazione di "incollaggio", simile all'inceppamento della piastra a nove fori.

Un altro problema da tenere d'occhio è l'eccessiva contropressione di ritorno. Questo si verifica spesso dopo le riparazioni dell'impianto idraulico quando la linea di ritorno e la valvola di contropressione non sono pulite correttamente. Un'elevata contropressione può danneggiare rapidamente il motore di rotazione.

Ogni motore idraulico deve avere una linea di ritorno che garantisca il funzionamento a bassissima contropressione (in genere 300–500 kPa). Il sistema deve essere conforme alle specifiche dell'OEM.

Inoltre, il guasto della tenuta dell'albero di uscita del motore di rotazione può derivare da:

  • Guasto del cuscinetto principale, o

  • Detriti metallici generati dall'usura del motore.


Migliore pratica

Se si ha la capacità di misurare il flusso di perdita del motore di rotazione, l'utilizzo del volume di perdita come base per la valutazione delle prestazioni del motore di rotazione è il metodo più accurato e affidabile.

Tempo del pub : 2025-05-15 14:08:17 >> lista di notizie
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